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克罗地亚首发【牛财经】缺芯、负现金流……三

克罗地亚首发【牛财经】缺芯、负现金流……三
2021-11-04 15:18
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原标题:【牛财经】缺芯、负现金流……三季度业绩失速,大众集团还稳得住吗?

大众集团三季度的业绩表现,无论是产销、营收还是利润,都处于近三年同期最低水平。

大众集团最新财报数据显示,今年三季度,实现营收569.31亿欧元,同比下跌4.1%,环比二季度则下跌15.40%;营业利润为27.98亿欧元,同比下跌12.1%,环比下跌57.26%;而税前销售回报率也由二季度的9.9%下滑至5.4%,汽车部门的季度净现金流甚至再次出现负值,为-29.71亿欧元。

大众集团官方解释称,三季度的业绩下滑主要受制于芯片短缺。在此影响下,三季度产销同比分别下降33.33%和30.77%。7-9月,汽车部门的营收为458.42亿欧元,同比下跌5.06%;运营利润为11.46亿欧元,同比下降56.62%。

同时,收购Navistar以及向大众集团股东派发股息分别支出60亿欧元和24亿欧元,因此,三季度的现金流相较上一季度显著下降。

在中国市场,一汽-大众和上汽大众今年在销量上的磕磕绊绊,也直接体现在集团的营收贡献上。据大众集团介绍,大众中国合资公司的盈亏未计入集团财报,不过,从其额外披露的信息来看,大众集团在中国的合资公司今年前三季度贡献的运营利润为19.62亿欧元,去年同期为26.32亿欧元。

大众集团CEO赫伯特·迪斯表示:“三季度的结果再次表明,我们现在必须系统推动走量部门(大众品牌、斯柯达品牌、SEAT品牌和大众品牌商用车)产量的提升,我们决心在与新旧对手的竞争中保持现有强势地位,并通过NEW AUTO战略完成碳中和以及数字移动转型”。

依据NEW AUTO战略,大众集团2030年纯电车型的市场份额将上升至50%,到2040年,集团在全球主要市场的所有新售车辆将接近零排放;最迟到2050年,集团将实现碳中和。

今年三季度,虽然整体业绩表现有所下跌,但电动车的销量却不降反升。三季度交付的197.3万辆新车中,有12.2万辆为纯电车型。

不过,从1-9月的数据来看,大众集团同比去年依旧处于上涨态势:前三季度实现营收1865.99亿欧元,同比上涨20%;营业利润达到141.57亿欧元;税前销售回报率为7.6%,汽车部门的净现金流则达到72.2亿欧元,集团整体净现金流为130.67亿欧元。

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