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曼联足总杯遭淘汰2022年是新能源的地狱之年?

曼联足总杯遭淘汰2022年是新能源的地狱之年?
2022-01-27 14:43
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原标题:2022年是新能源的地狱之年? 所以这十款新车你不得不看

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像/剪辑 | 丁卓

主持人 | 陈韬宇

编辑 | 蔡欣宇

时间拨到了2022年的年关将至,在过去的2021年里,新能源汽车取得了有史以来最为成功的一年,2021年新能源乘用车零售渗透率14.8%,也就是说几乎每卖出去7台车就有一台是新能源汽车。不过随着2022年补贴的进一步压缩,价格必然上涨的新能源车会承担来自燃油车竞争的更为巨大的压力。那么想要继续维持着高速的增长趋势,必然需要新的产品来精进市场活力,那么我们就为诸位客官老爷总结出年度的十大新车。大家也可以猜猜都有谁,买定离手,猜错了别忘了投币哈。

【蔚小理重磅新车连连看】

说起电动车我们当然知道比亚迪是顶流,那我当然要放在最后一个说。从蔚小理开始,老大哥蔚来在2022年的重磅新品无疑是即将交付的ET7和下半年交付的ET5。蔚来集中在2022年交付两款轿车产品也是看到了Model 3 P7和汉三驾马车对于轿车市场的快速收割。毕竟本身就讲究新体验的新能源买家确实难以喜欢油腻的SUV车型,看看威马的市场表现就可见一斑。

ET7和ET5从动力总成上的差异其实非常小,而在Bass之后,ET5的售价直接来到了Model 3的领地。而ET7定位于旗舰级轿车,旗帜型的意义要更大。相信两车的加入有望让蔚来站上月销两万台大关。

理想即将带来第二款新车X01,将于今年四月份发布的它是一款比ONE定位更加高端的SUV,预计售价呢也会来到50万元级别。除了将安装一个激光雷达来提升本身不算强的辅助驾驶之外,配备了新的1.5T四缸米勒循环发动机才是全车的重点。电池度数也将来到44.5kWh,以进一步提升综合续航能力。

理想已经在销量上打开了一条市场门路,与其说理想ONE是在产品力上的胜利,不如说是其精准的市场定位和策略。而补齐短板的理想X01完全没有看衰的道理。

小鹏的重头戏当然是在广州车展发布的G9车型。作为品牌旗舰,何小鹏高调的宣称G9对比市面上任何一台竞品都至少在电子电气化架构上领先一代。它采用了800V高压平台,能够支持480kW快充,并率先搭载XPILOT 4.0。确实是把小鹏本来的产品力优势进一步提升了,加上受众面更大的SUV车型,无疑会让销量又增加一把火。

不过有趣的是,之前蔚小理三家一直是井水不犯河水,不过随着ET5的到来,小鹏G9显然也会正面PK蔚来产品,理想ONE在非北京地区也肯定会受到一点波及。这么说来,今年后三位大佬还能愉快的照相吗?

【传统车企不愿落后】

说完造车新势力的重头戏,看看几个老牌品牌的。首先一个就是被电动邪恶浪潮吞噬灵魂的梅赛德斯奔驰。说好的汽车发明者却变成了电动追随者,不过随着EQS惊艳亮相后,大家都知道大佬是真的发力了。

从已知的情况看,EQE将以SUV的形式进行呈现,将会有一个EQE SUV 350型号,将搭载215千瓦的后置单电机,最大扭矩530牛·米。配上90kWh的三元锂电池组将会带来综合650km的续航能力。如果说电动车之前都是尝鲜的用户的话,一旦进入大众消费层面,我劝任何品牌都不要低估三叉星辉对于女同胞们的致命毒性。

说了奔驰怎么能不说宝马呢?而奔驰的慕尼黑老乡呀显然是吃了油改电的甜头,比X3还便宜的Ix3在一线城市的销量确实不错,这次呢宝马把视觉瞄准了当家花旦3系上,就这样,i3稀里糊涂有了新的继承人。

从工信部公布的信息来看,华晨宝马i3车型将搭载三元锂电池组,NEDC续航为526km,是基于中期改款后的3系进行打造,但是它又击中了老百姓最柔软的一点:油改电。当然,宝马的油改电肯定跟威马的油改电在消费者心中的印象不同,如果能再次祭出iX3 的定价方式,花25万买一台宝马3系它不香吗?

说完了宝马那我们当然,很快啊,就来说说威马。威马不出新车不要紧,一出新车就把宝马都没敢出的M7都给续上了。它就是威马首款面向市售的轿车产品:威马M7。

威马M7此次一上来就打出了王炸,激光雷达一口气就是3个,芯片算例起步价就是1016tops,加上比之前任何一款车型都要好的内饰外观设计,和全新的交互体验和智能泊车。嗯,这应该是我,最看好的威马了。也不知道我看好还有没有用。

你要说大佬这件事呢,章男先生可就是一点都不困了。虽然对电动车嗤之以鼻,但看着自己的汽车界头把交椅被特斯拉拿走后,显然丰田家族第四代长孙面上有些挂不住了。于是大笔一挥,直接十五台纯电车走起,让你们知道汽车世界爸爸的爸爸叫什么。

丰田在华2022年的第一声枪就是BZ4X,这款亮相已久的概念车其实小编在2019年东京举办的丰田全球电气化大会上就看到过,当时的完成度已经足够量产。不过到了2022年,WLTC工况下500km的续航里程似乎在中型SUV并不占优势。如果屏幕前的您还想买到86和GR Yaris,快去先买bZ 4X吧,求求了。

【流量密码们在这里】

掌握了大佬比亚迪的流量密码后,我总是经意不经意的蹭蹭比亚迪的热度,各位迪粉如果有错,有则我们改之 无则麻烦您给我个一键三连。说起电动车显然比亚迪一个品牌就可以撑起10台重磅之名,但为了让别的品牌不找领导,小编遴选出一款最重磅的车型那肯定就是全新高端品牌的硬派越野了。

比亚迪会在2022年,再单独开辟一套新的网络运营高端品牌,首款车型直接逼格拉满,对标奔驰G级的电动硬派SUV。至于海洋网、王朝网的新品更是不胜枚举,以后啊 我们E电园就正式更名为B电园了。

最后的最后,没错啊,还有最后,我们又斜向在裤兜里掏出了一款车。这一切的始作俑者,特斯拉在2022年也会有新车投放中国市场。全新一代Model S和X何时引入尚没有明确的时间,而现款的Model S Plaid,这台超级性能怪兽将会于3月份交付给大陆用户。当然是,如果没有意外的情况下。

作为目前电动车具有定价权的品牌,前方所有的车型似乎你都可以找到一个共同的敌人,那就是特斯拉了。在补贴缩水的2022年,新能源市场到底会何去何从,到底是全雄逐鹿还是特斯拉一骑绝尘,我们搜狐汽车·E电园与大家一起见证。

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